Según reportes, alrededor de 30 personas resultaron con heridas de diferente gravedad por una turbulencia en un avión que volaba de Madrid a Uruguay, el cual tuvo que aterrizar de emergencia en Brasil. La sacudida fue de tal magnitud que un hombre fue lanzado hacia el techo del avión, en la parte donde están los maleteros.
Aterrizaje de Emergencia en Brasil
Un avión de Air Europa, que transportaba a 325 pasajeros, se vio obligado a desviar su ruta al Aeropuerto Internacional de Natal, Brasil, debido a una serie de turbulencias severas. “Se han registrado siete heridos de diversa consideración, así como un número indeterminado por contusiones leves, los cuales están siendo atendidos por los servicios de salud locales”, detalló la aerolínea española en un comunicado.
Atención Médica Inmediata
Según la información preliminar de la Cancillería de Uruguay, unas 30 personas a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner recibieron atención hospitalaria. La administración del Aeropuerto Internacional de Natal, gestionado por Zurich Airport Brasil, confirmó que el avión aterrizó a las 2:32 horas (tiempo local). La Cancillería uruguaya aseguró que los pasajeros que requirieron atención médica fueron llevados de inmediato al Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel.
Testimonios de los Pasajeros
Mariela Joda, una pasajera del vuelo, relató que hubo “varios heridos por una turbulencia muy fuerte”. Imágenes del interior del avión muestran paneles en la parte superior de la cabina dañados y a un pasajero que salió disparado hacia el maletero debido a la turbulencia. Air Europa señaló que el avión necesita ser revisado para determinar el alcance de los daños.
Impacto del Cambio Climático
Los científicos advierten que el cambio climático puede aumentar la frecuencia y severidad de las turbulencias en los vuelos, muchas de las cuales pueden ser invisibles en el radar. Afortunadamente, otra aeronave salió de Madrid para recoger a los pasajeros en Natal y continuar el viaje a Montevideo.
Este incidente resalta la importancia de las medidas de seguridad y la preparación para emergencias en vuelos comerciales, así como la necesidad de investigaciones continuas sobre los efectos del cambio climático en la aviación.
